輕鬆吃到美味年菜與省荷包的密技-台中年夜飯餐廳2020
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BMW和捷豹路虎攜手研發電動車零組件。 路透 分享 facebook 為了降低研發電動車的成本，全球汽車業者之間的強強聯手蔚為風潮，日式年菜德國豪華車廠寶馬（BMW）和英國同業捷豹路虎（JLR）也加入這個行列，宣布攜手研發電動車、變速器及電力電子技術。寶馬和捷豹路虎為了符合嚴格的減排規定，推出零排放汽車的壓力與日俱增。然而電動車、車聯網及自駕技術的研發成本節節上漲，令同時要兼顧利潤率的兩家汽車製造商苦不堪言。. } }); } 在由巨人稱霸的年菜網路汽車業，寶馬和捷豹路虎規模居於下風，年銷售量總計僅略高過300萬輛。然而隨著新科技顛覆汽車產業，各家車廠無論規模大小都設法整合彼此的資源或擴大規模。福斯和福特於年初宣布將聯手開發電動車和自駕貨車，飛雅特克萊斯勒（FCA）正尋求與雷諾合併。寶團圓年菜馬董事會成員弗勒利希說：「聯手後，我們能縮短研發時間，並更快速推出新車及新技術，藉此更有效地滿足消費者需求。」寶馬和捷豹路虎表示，將透過共享部分研發技術、生產計畫及聯合採購電動車零組件，以節省成本。兩家車廠將訂年菜在德國慕尼黑成立聯合專家小組開發供電系統，並持續在各自工廠生產動力傳動系統。規模約為捷豹路虎五倍的寶馬，是率先進軍電動車市場的傳統車廠之一，寶馬早在2013年推出i3電動車，並擁有一系列插電式動力混合車款。捷豹路虎則推出電動休旅車Jaguar I-Pace，且有自己的油電混合技術。
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